マイクロエース製の品番A-1865 東武8000系 宇都宮線4両と品番A-0106 東武8000系 新製冷房車・新塗装6両セットから2連の8571F(未修繕車最末期仕様)の計6両セットです。ワンマン修繕車のプロトタイプとなった81105Fは東武宇都宮線最後の8000系として2019年初夏まで活躍していました。未修繕車のプロトタイプとなった8571Fは修繕されず2008年に廃車となりました。編成単位で未修繕のまま廃車されたのは8571Fを含めわずか3編成のみでした。加工点は以下の通りです。81105F・ドアステッカー、優先席、窓広告インレタを貼り付け・ドアゴム墨入れ・中間車はKATOジャンパカプラー、先頭車はTNカプラーに変更・スカートは銀河モデル製に換装8571F・棒状アンテナを撤去しマイクロ製の東武8000系現行アンテナを取り付け・妻面帯消去(配管部分は一部帯色が残ってしまっています...)・車高下げ加工を行い同社最新ロッドと同等クラスに調整・床板をオレンジからグリーンに変更・ドアステッカー、優先席、窓広告インレタを貼り付け・ドアゴム墨入れ・中間車はKATOジャンパカプラー、先頭車はモハ8571がTKアダプターを介してKATOカプラー、クハ8671はTNカプラーに変更(モハ8571側はKATO製の東武8000系と併結可能です)・クハ8671の幌はマイクロエース製東武8000系の幌を取り付け動力ライトは良好(8571Fは増結車のため動力なし)、全車TORM.の白色室内灯を装備しています。モハ8571は増結前提のためライトスイッチをOFFにしてます。行先は81105Fは前面側面とも普通 南栗橋にしており、早朝1往復のみ存在した東武日光線新栃木～南栗橋間の8000系運用を再現しています。8571Fはクハ8671が区間準急 浅草、モハ8571は増結で中間に入るため何も貼り付けていません。ケースが無いため各車プチプチにくるんで発送します。